Mandaty drogowe w Holandii w 2026 roku – wyższe niż kiedykolwiek

Mandaty jako źródło wpływów do budżetu

Wbrew rekomendacjom ekspertów i wcześniejszym zapowiedziom polityków, w 2026 roku wszystkie mandaty drogowe w Holandii ponownie wzrosną. Choć w Tweede Kamer przyjęto motję, aby wstrzymać podwyżki, a nawet rozważano ich obniżenie, rząd zdecydował inaczej. Od nowego roku kierowcy zapłacą średnio o 3 do 4 procent więcej, co w praktyce oznacza około 10 euro dodatkowo za każde wykroczenie.

W teorii wysokość kary powinna odzwierciedlać powagę popełnionego wykroczenia. W praktyce jednak od lat widać, że system mandatów w Holandii coraz mniej ma wspólnego ze sprawiedliwością, a coraz więcej z budżetowaniem państwa. Kolejne rządy przyznają otwarcie, że podwyżki kar drogowych są jednym ze sposobów na łatanie dziur w finansach publicznych.

Z tego powodu obywatele coraz częściej zauważają absurdalne dysproporcje pomiędzy wysokością mandatów a realną szkodliwością czynu. Brak pasów bezpieczeństwa kosztuje już 197 euro, a kradzież w sklepie tylko o kilka euro więcej – 200. Parkowanie na miejscu dla niepełnosprawnych to aż 518 euro, czyli więcej niż kara za drobną dewastację czy graffiti.

Przekroczenie prędkości w 2026 roku

Najczęściej wystawiane mandaty dotyczą przekroczenia prędkości. Od 2026 roku kierowcy zapłacą:

W terenie zabudowanym:
5 km/h za dużo – 47 euro,
10 km/h – 96 euro,
15 km/h – 181 euro,
20 km/h – 257 euro,
25 km/h – 348 euro,
30 km/h – 450 euro.

Powyżej 30 km/h sprawa trafia do sądu (tzw. strafbeschikking).

Poza terenem zabudowanym:
5 km/h – 41 euro,
10 km/h – 90 euro,
15 km/h – 174 euro,
20 km/h – 245 euro,
25 km/h – 328 euro,
30 km/h – 428 euro,
powyżej 30 km/h – sprawa karna.



Na autostradach:
5 km/h – 34 euro,
10 km/h – 84 euro,
15 km/h – 160 euro,
20 km/h – 231 euro,
25 km/h – 306 euro,
30 km/h – 393 euro,
36 km/h – 528 euro.
Przekroczenie o ponad 40 km/h kończy się postępowaniem karnym.

Inne wykroczenia i ich ceny

Rząd wprowadza podwyżki nie tylko dla przekroczeń prędkości, ale także dla wszystkich pozostałych wykroczeń drogowych. W 2026 roku zapłacimy:

– za przejazd na czerwonym świetle: 321 euro,
– za złamanie zakazu wyprzedzania: 321 euro,
– za przekroczenie linii ciągłej: od 197 do 321 euro,
– za nieprawidłowe parkowanie: 124 euro,
– za parkowanie na miejscu dla niepełnosprawnych: 518 euro,
– za nieudzielenie pierwszeństwa: 321 euro,
– za brak pasów bezpieczeństwa: 197 euro,
– za przewożenie dziecka bez fotelika: 290 euro,
– za korzystanie z telefonu w czasie jazdy: 445 euro,
– za wjazd do strefy ekologicznej (milieuzone): 124 euro.

Jazda pod wpływem alkoholu:

Kary za prowadzenie po spożyciu alkoholu również są wysokie. Początkujący kierowca z poziomem alkoholu od 0,22 do 0,80 promila zapłaci 310 euro. Dla pozostałych kierowców mandaty rosną wraz z poziomem alkoholu:
– 0,54–0,80‰ – 310 euro,
– 0,81–1,00‰ – 440 euro,
– 1,01–1,15‰ – 569 euro,
– 1,16–1,30‰ – 673 euro.

Powyżej tego poziomu sprawa trafia do sądu, a prawo jazdy może zostać zatrzymane.

Coraz większe różnice między wykroczeniem a przestępstwem

Porównanie wysokości mandatów drogowych z karami za drobne przestępstwa pokazuje, że granica między wykroczeniem a przestępstwem staje się coraz bardziej umowna. Brak pasa bezpieczeństwa kosztuje niemal tyle samo co kradzież w sklepie, a parkowanie na miejscu dla niepełnosprawnych więcej niż drobna dewastacja. To wywołuje coraz większą dyskusję na temat proporcjonalności i sensu takich sankcji.

Podwyżki mandatów w 2026 roku nie wynikają z potrzeby poprawy bezpieczeństwa na drogach, lecz z konieczności zwiększenia wpływów do budżetu. Choć władze tłumaczą je inflacją i kosztami administracyjnymi, coraz więcej obywateli ma wrażenie, że Holandia zmierza w kierunku systemu, w którym kara nie ma już funkcji wychowawczej, a jedynie fiskalną.

Kierowcy powinni więc przygotować się na kolejne drogie lata za kierownicą. Warto też pamiętać, że do każdej grzywny doliczane są koszty administracyjne w wysokości 9 euro.